คำถามที่พบบ่อย

ORI REMAP คือโปรแกรมเขียนไฟล์สำหรับจูนกล่องหลัก ECU แบบอัตโนมัติ ไม่ต้องเขียนไฟล์เอง ไม่ต้องจับกราฟ WinOLS มีเมนูภาษาไทย เลือกสเต็ปจูนได้ ครอบคลุมเบนซินและดีเซล ปี 2005–2025 ใช้งานได้ 24 ชม. ไม่มีหมดอายุ

จูนมือต้องจับกราฟและคำนวณเอง — ORI REMAP สร้างไฟล์จูนอัตโนมัติ ลดเวลาและขั้นตอนซ้ำ ลูกค้าไม่ต้องรอนาน แต่ช่างยังต้องตรวจสอบความปลอดภัยของรถและลูกค้าเหมือนเดิม

ORI REMAP เป็นเครื่องมือช่วยลดงานซ้ำและเร่งขั้นตอน ไม่ได้แทนความรู้และการตัดสินใจของจูนเนอร์มืออาชีพ ช่างยังต้องตรวจสอบความปลอดภัยของรถและลูกค้าเหมือนเดิม

ไม่สร้างไฟล์จริง — หน้า Demo เป็น Mockup Preview เท่านั้น แสดงตัวอย่าง flow การเลือกรุ่นรถ งาน ECU และสเต็ปจูน ไม่มีดาวน์โหลด .bin

ดูรายการในหน้า รุ่นรถที่รองรับ — Isuzu (Euro1–1.9, 4JJ3, Euro5 DPF, Maxforce 2.2), Toyota (Vigo, Fortuner, Revo Gen2/3, Commuter), Chevrolet (5/6 เกียร์ 2.5/2.8), Nissan (Navara D40, NP300), Mitsubishi (Triton, Pajero H11–H1G), Ford/Mazda (Ranger T6, BT-50 SID208/209), รถบรรทุก Isuzu/Hino และเบนซิน Honda/Toyota/Nissan

อู่ซ่อม ช่างจูน ร้านรีแมป ที่ต้องการประหยัดเวลาและเพิ่มบริการจูนกล่อง — เลือกแพ็กเกจตั้งแต่ Starter เริ่มต้นใช้งานง่าย, Pro ฟังก์ชันครบ, Duo คุ้มค่า 2 สิทธิ์, Full แพ็กเกจเต็ม, เบนซิน หรือรถบรรทุก

ORI REMAP ทำหน้าที่สร้างไฟล์จูนเท่านั้น — การอ่าน/เขียนไฟล์ลงกล่อง ECU ต้องใช้อุปกรณ์อ่านเขียนแยก เช่น KESS V2, KTAG, KTM, MMC Flash, PCM Flash หรือ TGFlash ตามรุ่นรถ ดูขอบเขตบริการใน นโยบาย

ใช่ — ไม่รวมในราคาแพ็กโปรแกรม หากทีมงานช่วยอ่านไฟล์ออริหรือแฟลชผ่านรีโมท (AnyDesk/TeamViewer ฯลฯ) อาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมรายเคส ขึ้นกับรุ่นรถและวิธีเชื่อมต่อ (OBD/Bench/Boot) กรุณาสอบถามราคาก่อนเริ่มงานทุกครั้ง

ผู้ดำเนินการอ่าน/แฟลชหน้างาน (ช่าง/อู่/ผู้ใช้) ต้องสำรองไฟล์ออริก่อนเขียนและใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสม ORI REMAP รับผิดชอบในขอบเขตซอฟต์แวร์สร้างไฟล์จูนเท่านั้น ไม่รับผิดชอบความเสียหายต่อ ECU/รถจากการแฟลชผิดขั้นตอน แบตตก หรือไฟล์ออริไม่ตรงเบอร์ — ดูรายละเอียดใน ข้อจำกัดความรับผิดชอบ

ครบฟังก์ชันหลัก เช่น สร้างไฟล์จูนอัตโนมัติ, เลือกสเต็ปจูน, ตรวจ Checksum, ปรับจูนเพิ่มเติม (INJ/CRP/TPS/Idle/RPM), เบิ้ลตัด (เปิดอัตโนมัติในสเต็ปซิ่ง), อ่านค่า ECU, เขียน Flash, ปิดควันเกียร์ว่าง, ปิด DPF, ปลด VN Turbo, ปิด EGR/Airflow, ปิด IMMO, ปิด DTC รายตัว, ปิด O2/CAT (เบนซิน) — ดูรายละเอียดใน หน้าโปรแกรม และ ตารางฟังก์ชันพิเศษปรับจูนเอง (PRO #2–#7)

เบิ้ลตัดเป็นฟังก์ชันจำกัด/ตัดรอบเครื่องยนต์ — รองรับรถทุกรุ่น และระบบจะเปิดใช้งานให้อัตโนมัติทันทีเมื่อเลือกจูน “สเต็ปซิ่ง” (กี่ % ก็ได้) เฉพาะ ISUZU เป็นรุ่นเดียวตอนนี้ที่ปรับตั้งค่าเบิ้ลตัดเองได้อิสระ · รายละเอียดการปรับค่าสอบถามทีมงาน

คอมพิวเตอร์ Windows 10 ขึ้นไป + อินเทอร์เน็ต + กล่องอ่าน/เขียน ECU รองรับ KTM, KESS V2, KTAG, MMC, BITBOX, PCM, TGFlash, Tactrix OpenPort 2.0 — ไม่รวมอุปกรณ์ในราคาโปรแกรม

ดูรายละเอียดใน นโยบายการยกเลิกและคืนเงิน — หลังชำระเงินและเข้าถึงโปรแกรมแล้ว สงวนสิทธิ์คืนเงินสำหรับแพ็กเกจซื้อขาด ตามลักษณะสินค้าดิจิทัลภายใต้พระราชบัญญัติคุ้มครองผู้บริโภค พ.ศ. 2522

หากเบอร์กล่องยังไม่มีในฐานข้อมูล ให้ส่งไฟล์ออริ (.bin) จากรถคันนั้นให้ทีมงานเพิ่มเข้าระบบ โดยทั่วไปใช้เวลาไม่เกิน 24 ชม. หลังได้รับไฟล์ครบถ้วน ติดต่อ LINE @ORIREMAP หรือโทร 02-460-9238 กด 4

ไม่เปิดให้ดาวน์โหลดสาธารณะ — ทีมแอดมินจะติดตั้งโปรแกรมให้หลังชำระเงินและเปิดสิทธิ์ใช้งานแล้วเท่านั้น หากต้องการใช้งาน เลือกแพ็กเกจแล้วติดต่อทีมงานเพื่อนัดติดตั้ง ดูรายละเอียดใน ดาวน์โหลดโปรแกรม

ย้ายเครื่อง / ลง Windows ใหม่ได้ฟรี (1 สิทธิ์ต่อ 1 เครื่อง) แจ้งทีมงานเพื่อรีเซ็ตสิทธิ์ก่อนติดตั้งใหม่ — ต้องแจ้งโดยผู้สั่งซื้อเท่านั้น (ผู้ใช้เครื่องที่ 2 ให้ผู้สั่งซื้อติดต่อแทน) ติดต่อ LINE @ORIREMAP หรือ 02-460-9238 กด 4 · ดูรายละเอียดใน นโยบายข้อ 5

แพ็ก Duo/Full มี 2 สิทธิ์ / 2 เครื่อง — คำว่า «หารสอง» ในหน้าแพ็กใช้อธิบายต้นทุนต่อเครื่องเท่านั้น

ผู้สั่งซื้อ เป็นผู้ถือสิทธิ์และคนเดียวที่ติดต่อ ORI REMAP ได้ (ย้ายเครื่อง แจ้งปัญหา ขอบริการ ทุกธุรกรรม) ผู้ใช้เครื่องที่ 2 ต้องให้ผู้สั่งซื้อแจ้งแทน — ร้านไม่รับรู้ความสัมพันธ์หารค่าแพ็กระหว่างผู้ใช้

อ่านฉบับเต็มใน นโยบายข้อ 5

Checksum เป็นค่าตรวจสอบความถูกต้องของไฟล์ ECU — โปรแกรมจะตรวจก่อนเริ่มจูนอัตโนมัติ หากไฟล์ออริไม่ตรงหรือเสียหาย ระบบจะแจ้งเตือนก่อนสร้างไฟล์จูน ช่วยลดความเสี่ยงจากไฟล์ผิดเบอร์หรืออ่านไม่ครบ

Starter (PRO #1): Step Tuning มาตรฐานครบ — เลือกสเต็ปจูนพร้อมใช้ ปรับฟังก์ชันพิเศษเองไม่ได้
Pro (PRO #2): Step Tuning ครบ + ปรับค่าพิเศษเองหน้างานได้ — DPF Off, EGR, ดันราง, คันเร่ง, ปิดโค้ดรายตัว ฯลฯ
ดูเปรียบเทียบทุกแพ็กใน แพ็คเกจโปรแกรม

ต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่เสถียรขณะใช้งานโปรแกรม เพื่อยืนยันสิทธิ์ อัปเดตไฟล์ออริ และประมวลผลจูนอัตโนมัติ แนะนำสาย LAN หรือ Wi-Fi ที่เสถียรในห้องทำงานอู่

ติดตั้งได้ 1 เครื่องต่อ 1 สิทธิ์ — หากต้องการใช้หลายเครื่องพร้อมกัน พิจารณาแพ็ก Duo (2 สิทธิ์) หรือติดต่อทีมงานสำหรับร้านที่มีหลายสาขา

Step Tuning คือหัวใจของทุกแพ็ก — ระบบสร้างไฟล์จูนอัตโนมัติตามสเต็ปที่เลือก: ประหยัดน้ำมัน · รถใช้งานทั่วไป/รถบ้าน · ซิ่ง เพิ่มประสิทธิภาพ 10%–50% (ตามรุ่น) และมีไฟล์ Original ในระบบให้เลือกแม่แบบ

ฟังก์ชันพิเศษ (ปิด DPF, EGR, ดันราง, ปิดโค้ดรายตัว ฯลฯ) เป็นงานเสริม สำหรับแพ็ก Pro ขึ้นไป — ไม่ใช่ทั้งหมดที่แพ็กทำได้ Starter ใช้ Step Tuning มาตรฐานครบ แต่ปรับฟังก์ชันพิเศษเองไม่ได้
ดูรายละเอียดใน แพ็คเกจโปรแกรม และ ตารางฟังก์ชันพิเศษ

ไม่มีค่ารายเดือน — ซื้อแพ็กครั้งเดียว ใช้งานได้ตลอด ไม่มีหมดอายุ ไม่มีค่าบริการรายเดือน ไม่มีค่าเครื่องแถมรายเดือน 1 สิทธิ์ติดตั้งได้ 1 เครื่อง (แพ็ก Duo/Full ได้ 2 สิทธิ์) ย้ายเครื่องหรือลง Windows ใหม่แจ้งทีมงานรีเซ็ตสิทธิ์ได้ฟรี

ไม่ใช่ — แพ็กเบนซินมี Step Tuning ครบ (ประหยัด · รถบ้าน · ซิ่ง 10–50%) และไฟล์ Original ในระบบเหมือนแพ็กอื่น

ฟังก์ชันพิเศษที่ปรับเองได้ตาม ECU มีจำกัด — โดยทั่วไปคือ ปิด CAT O2 และ ปิดโค้ดรายตัว DTC สำหรับ Honda/Toyota เบนซิน รายการนี้เป็นงานเสริม ไม่ใช่ขอบเขตทั้งหมดของแพ็ก
ดูรายละเอียดใน แพ็คเกจ PRO #5

ใช่ — ทุกแพ็กมี Step Tuning ในระบบ รวม Starter เลือกได้ตั้งแต่ประหยัดน้ำมัน รถใช้งานทั่วไป ไปจนถึงซิ่ง เพิ่มประสิทธิภาพ 10% · 20% · … · 50% (ขึ้นกับรุ่นรถและเบอร์กล่องที่รองรับ)
แพ็ก Pro ขึ้นไปยังปรับจูนต่อจากไฟล์เดิม / ฐานไฟล์ในระบบได้เพิ่ม

ทั้งคู่ได้ 2 สิทธิ์ติดตั้ง 2 เครื่อง และจูนฟังก์ชันพิเศษเองได้ครบ

Duo (PRO #3) 27,900.-: รุ่นฐานดีเซลเหมือน Pro — ยังไม่รวม Maxforce 2.2 และ Ford/Mazda SID208/209
Full (PRO #4) 42,900.-: ครบทุกอย่างใน Duo + เพิ่ม Isuzu Maxforce 2.2 และ Ford/Mazda Ranger/BT-50 SID208/SID209
เปรียบเทียบเต็มใน แพ็คเกจโปรแกรม

PRO #7 คือการเลือกซื้อเฉพาะรุ่น/ยี่ห้อ ไม่ต้องซื้อชุดดีเซล PRO #1–#4 ทั้งชุด มีทั้งดีเซล เบนซิน และรถบรรทุก — ราคา 7,500–15,000.- ตามรุ่น ได้ Step Tuning ครบ + ฟังก์ชันพิเศษตาม ECU ของรุ่นนั้น · 1 สิทธิ์ 1 เครื่อง
เหมาะเมื่อจูนเฉพาะยี่ห้อ เช่น มีแต่ Honda เบนซิน หรือ Isuzu 4JJ3 อย่างเดียว
ดูตารางราคาใน PRO #7 แบบแยกรุ่น

คือคลังไฟล์แม่แบบในโปรแกรม — เลือกเบอร์กล่องแล้วใช้เป็นฐานสร้างไฟล์จูนตามสเต็ปได้ทันที ไม่ต้องมีไฟล์ออริจากรถทุกครั้ง (ถ้าเบอร์มีในระบบ) แพ็ก Pro ขึ้นไปยังปรับจูนต่อจากไฟล์เดิมที่อ่านจากรถได้
หากเบอร์ยังไม่มี ส่งไฟล์ออริให้ทีมเพิ่มในระบบ — โดยทั่วไปภายใน 24 ชม.

รองรับ — มีฟังก์ชันปิด DPF สำหรับดีเซล Euro 5 รวมถึง Isuzu D-Max Euro 5, Toyota Revo Gen 3 Euro 5 และรุ่นที่ระบุในแพ็กเกจ Full / Pro ดูรายการรุ่นใน รุ่นรถที่รองรับ